雷克薩斯LS|源于自然,流淌靈感
發布時間:
2018-12-18 13:59
作者:
“無所畏懼的設計,并不僅僅局限于設計本身,作為設計師,他應該能夠提出自己別出心裁的設計,不會被過去的設計所束縛。”
——須厚賀一
民國時期的古典文學研究家傅蕓子曾說:“吾嘗謂茍能置身正倉院一觀所藏各物,不啻身在盛唐之世!”
東方風格對于現代藝術的貢獻源遠流長,繪畫、瓷器、建筑、時裝、電影…..當然還有汽車。
工藝:奢華之內
“L”形的手工褶皺絨面
由京都手工匠人以
“鶴羽折布”的傳統工藝
將布面以折紙的方式處理
用紙張折制法而成
其立體紋理能在不同光影下
映射出微妙變幻的
雷克薩斯“L”造型
豪華車內飾硬木材料上
以日本傳統薄木切片工藝
切成的木片
將無數層深加工樹皮疊加在一起
再取其橫截面而得
紋理獨特的藝木紋飾板
中控臺的線條則借鑒了古箏的琴弦
規整而氣韻綿延的直線條
強化了中控臺的流線感覺
藝木
木紋飾板
鶴羽折布
切子工藝
古琴弦中控臺
這些藝術品
綻放東方美學
華麗繁茂生命力
匠心:犀利之外
紡錘形進氣格柵
是雷克薩斯創新設計
標志性裝飾
其強烈的視覺觀感已成為
雷克薩斯的標志性元素
沙漏型格柵的下半部呈敞口式設計
使更多空氣進入罩蓋之中
為動力強勁的引擎冷卻降溫
時尚銳利又飽含科技
紡錘形進氣格柵定義了
雷克薩斯的未來設計語言
科技:想象之中
LS搭載了全球量產10速自動變速器與新3.5升V6發動機搭配無論是駕駛感受、還是乘坐體驗,都大幅提升。尤其值得注意的是,雖然擋位數增加,但是通過優化換擋邏輯與組合,全新10AT變速箱的結構非常緊湊,實際尺寸和重量相當于現款8AT。
全新LS采用了GA-L豪華后驅平臺,這一平臺使LS擁有了全新前后多連桿懸架結構,車身重心更低,駕駛布局和前后配重幾近完美;在軸距還增長35毫米,達到3125毫米同時,車體卻“瘦身”達90千克,在保持跑車般表現時,還能夠有更好的靜謐性。
而混合動力大行其道的當下,,雷克薩斯在全新3.5升V6發動機和鋰離子動力電池組基礎上,更推出了ECVT無級變速系統與4速自動變速器搭配的極富創造性的多級全混動變速系統,讓混合動力也充滿駕駛樂趣:全新雷克薩斯 LS 500h可以在5.4秒內加速到100公里/小時,即使在純電動模式下,全新LS 500h最高行駛速度也可高達140km/h!
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雷克薩斯LS